Криминальное чтиво.

Во время перелетов туда-сюда в NY без фанатизма прочитал книжечку. Бумажную, что представляет собой возврат к корням. Компактного размера, чтобы не занимать место в сумке. Угадывать даже не требую. Буковски это, «Факториум». Не буду растекаться по древу, более захватывающего трэша, круто замиксованном на алкоголе и женщинах, в литературном мире встречать не приходилось. Учитывая, насколько подробно, для мельчайших деталей все расписано. А также, что главный герой начинает день не с просекко, а с виски, и может запросто пробухать несколько дней в один присест. Просто поразительно наличие столь мощнейшей памяти. Циники возразят, мол можно вести дневник, так, скорее всего и было. Тогда незаурядной методичности. Поражает масштаб алкогольного размаха, честно говоря, с подобным даже близко не сталкивался в своей насыщенной жизни. Напоследок, но не в последнюю очередь, отмечу. Автор, нет, не этих строк, Буковски. Частенько замешивает в свои повествования говно. Человеческое, более того, и женское, в его первозданном виде. Резюмирую, ютюб и инстаграм, есть здорово. Но литературы никто не отменял. Просвещайтесь, да обрящите!

Доброе утро!

Джетлаг, акклиматизация и простудная симптоматика, вот такое послевкусие после возвращения из NY. Не повод отчаиваться, даже несмотря на осеннюю хандру. На канале несколько отличных стримов про места силы города, что никогда не спит. Смотрите и наслаждайтесь!

Никогда такого не было!

И вот опять! Пишу я вам, кискины с небывалой высоты. Во всех смыслах. Крылатая птица прямо сейчас парит над Атлантикой, перенося автора не абы куда. Прямиком на Манхэттэн. На часах одиннадцатое сентября, знаковая дата, кардинально и бесповоротно изменившая мир. Означает это лишь одно. Суеверия нам чужды как класс.

Поделиться же хочу с вами ходом проекта #гараЖермес. Совсем недавно в Германии состоялся десятый, юбилейный слет поклонников марки Мерседес, да-да, Кабан, что разобран и скучает, это легендарный ЦэЭль в кузове 140. Вы не поверите, но мы с командой представили проект на этом мощнейшем эвенте, носящим название SchoneSterne, сами переведите. Сделали шоу с размахом. Кабан, который на колесах, иными словами, командирская машина вермахта. Был вовсю расклеен рекламой твоего любимого канала и инстаграма. Один воин, Дима, отвечающий за все живые машины в проекте, и по совместительству владелец компании CarefullySelectedCar, специалистов в подборе классических и не только автомобилей. Прыгнул за руль, и, чуть забегая вперед, отмотал шесть тысяч километров. Неслыханное дело! Гвозди из таких людей делать надо. Оставшиеся слабаки, в числе которых автор этих строк, предпочли воздушный транспорт в режиме «туда-сюда». Сложно осознать, на сколько похорошело воздушное сообщение при сами знаете ком. К примеру, вылетая из Берлина на родину, не было от слова нихт. Ни одного человека на стойке регистрации, о да, детка, речь про пассажиров. И прям такое же волшебство на секьюрити чек. Удивительное настолько рядом, что оторопел, прошел все эти препоны, напрочь забыв шлепнуть штамп таможни на бумагу таксфри. Виданное ли дело. Обычно приходится локтями пробивать дорогу, либо покорно ждать своей очереди. А тут вжух, и покатило. Пять баксов то, конечно не лишние (с), но эмоций не заменят. Про, собственноSchoeneSterneнастучу вам отдельный пост с лучшими фотками. Здесь же просто несколько заметок на полях. Как упоминал, никогда до этого не путешествовал за рулем, и самое смешное, даже в этой поездке. Но всегда хотел прочувствовать волшебный драйв автобана. Там, где никаких ограничений, жми и взлетай. Воображение рисовала многополосную трассу, на которой тебя лихо обходят суперкары. Вжух-вжух. С нашей стороны ситуация проигрышная, так как Кабан, напомню, это G-Wagon. Нормально катит 130 кэмэ\чэ. Ни потому, что не может. Аэродинамика, царица дорог. У него, как у кирпича. Прибавишь больше, начинается гул и шум, не комфортно ни зги. Посему очень удивляюсь паренькам-блоггерам, разгоняющим его до двухсот и писающих кипятком. Бессмысленное а главное, беспощадное упражнение во всех возможных отношениях. Аминь. Разговор же шел об автобанах, так зарубите на носу! Новая Рига лучше во сто крат. Местные автобаны узкие, без света и в непрерывных строительных работах. Знаете ли валить по такому удовольствие не из разряда восхитительных. Такое вот послевкусие, котяткины, но не вздумайте унывать! Закину вам спойлер. На канале буквально через день выйдет сумасшедший выпуск, да не про тачки!  Про алкоголь и мою совместную карту с мощнейшим его поставщиком. Пишу вам это, и самому с трудом верится, однако, из песни слова не выкинешь. Правда жизни, чтоб я так жил. Не вздумайте переключаться, следите за анонсами, их ой как много будет в самое ближайшее время. Приводите друзей, кто не равнодушен к теме винтажных автомобилей. Автор всегда найдет, чем удивить и порадовать!

Мерси!

Раньше.

Никогда не путешествовал за рулём. К чему, казалось бы, вся эта нелепая мутотень. Тысячи километров крутя вертя баранкой, путь даже одной из лучших машин в мире, да что там в мире – в России (с). Никак не сравнить с парочкой бокалов игристого в лаунже аэропорта. Возможные риски, словить камень от фуры, проторчать на таможне часов десять, или попасть на возможные разводы, о которых не догадываешься. Большой город расслабляет булки. Это же дорога, чувак, джунгли. На ней все может случиться, не говоря уж о банальном проколе шины (тьфу-тьфу), запаска которой отсутствует в командирской машине, как класс. Пробег, родимый, тоже играет. Привык последнюю пятилетку, что счётчик кажет четырёхзначные циферки. Хорошо, пусть пятизначную, нужно же как-то давить на тапку. Но строго с единичкой в начале. Забегая вперёд, сейчас на Кабане (не тот, что разобран), двадцать пять с копейками. Цифра, зажигаясь при повороте ключа, вводит в диссонанс. Как то много, хе-хе. Но ключевой момент, не все вышеперечисленное. Целесообразность мероприятия. В загран командировках совсем не сижу на попе ровно. Все время движуха, с использованием местного транспорта, да не то, чтобы такси, это упадничество, возвращаться на нем из Сиджеса в Барсу в состоянии «мясо». Дорого и не правильно. Электрички, плавучие средства, все, как местные, нужно же быть ближе к западным ценностям, понять на себе, чем люди живут и дышат. Так что аргумент, мол, руль даёт полную свободу, совершенно не катил, простите за автомобильный акцент. Надо куда сорваться, чемодан собирается за время горения спички. Даже туманное итальянское расписание поездов гуггле родимый, переводит во вполне понятные указание, билет купить нельзя онлайн (наверное можно), на киоски все на великом могучем английском. Так что, автопарк таился под землёй, покрываясь пылью, покамест пыль заграничных трипов покрывала ботинки. Так было всегда, долгие годы, до этого мая. Но все бывает, когда приходят они (с). Нет, не месячные. Стартап, #гараЖермес, железо винтажное, работа на полях, команда. Она, к слову, на первом месте. Основная ценность проекта, а не какие нибудь олдаймеры. Вот так, к слову, как бы между прочим, человек в команде, отвечающий за подбор авто, кого знаю лет пятнадцать, сказал. «А не поехать ли нам в Финку на выставку винтажных авто?». Да пожалуйста, самолёт-поезд-автобус, казалось бы. Но не кошерно. То ли дело, на командирской машине, сквозь пургу (да да, на границе в мае тучи ходят хмуро и со снегом). Колдоебины, мама дорогая, стыдно за родину, на подъезде к периметру, словно после арт-обстрела, на легковушках лучше не соваться, на лесовозе вполне еще. Махнул рукой. Помыл, заправил, и ровно в полночь нужного дня был в самом центре города, готовый к марш-броску в культурную столицу. В этом месте самое время нажать на паузу и сделать лирическое отступление. Максимальное расстояние, что проезжал за рулём, к матушке на дачу и обратно. Менее трёхсот кэ\мэ в день, туда-сюда, с перерывом на семейные торжества и иногда отдых. Более ни-ни. И знаете ли, дорогие читатели, не сахар. Водить командирскую машину вермахта, это вам не ЦэЭль одним мизинцем на круизе. Словно грузовик, устаёшь так, что нога отваливается, как выходишь. Ларчик открывается просто. Дима, кто в команде проекта главный по целым (не разобранным)  автомобилям. Обожает длинные поездки, да так, что за уши не оттащишь. Особенно в Финку, где многие лета не был, и скучал по драйву в прошлой жизни. Не мне тебе объяснять, что главное в групповухе, это возможность сачкануть. За рулём не сидеть, карта ЖЕРМЕС DRINX даёт невиданный простор при выборе лучшего вина за сущие копейки. Посему закинул правильные бутылки в сумку, пожалев, что штатного фриджа нет даже в качестве опции. И большое путешествие, со сломом всех многолетних парадигм. Началось с первого крошечного шага.

 

Ждитя продолжения.

Последние летние денечки.

Посидеть под кроной роскошного дерева в районе. Потягивая коктейльчик — другой, освобождая голову. В шортах и тодсах на босу-ногу.

Гутен морген!

Напишу вам текст о невероятной поездке за рулем в Европу. На крупнейшее сборище любителей Мерседес. Зацепили Германию, Бельгию и Голландию. Стэй тюнед, фолкс!

О наболевшем.

Всю сознательную жизнь нахожусь в мире диджитал. Раньше это называлось интернет-проектами (привет, БэТэДэ!) да мобильными приложениями. Сейчас все смешалось в облака, но спич пойдет не о том. В диджитоле, что называю окаянным в соцсетях, все виртуально. Маять вещь невозможно, хоть рыбой об лед. Ну, если только карту памяти в террабайт на ладошку положить. Жизнедеятельность в этом эфемерном мире заключается в реальных встречах, на которых взрослые мужчины двигают воздух в переговорках. Управление проектами через трэккер, да истерики в групповых чатиках. Тем не менее, в моем диджитоле сидят миллионы реальных людей, тычат пальцами в экраны, да радуются в потерю пульса. В реальной жизни, это означает построить город-миллионник, что аж воооообще от слова «космос». Собственно, из-за подобного перелома всегда уважал команды, создающее что-то масштабное в живом мире. Тех же девелоперов, кто аж с цепи сорвались строить небоскребы, чтоб я так в них жил. Вернусь к теме. Несмотря на виртуальность, в цифровом мирке есть очень четкие ориентиры. Столбы, можно сказать, пограничные. Читай по буквам. С-р-о-к-и. Если ты прибился к дате, хоть из кожи вон вылези, но к ней должен отгрузить, что обещал. Иначе, бум-бум и провал-провал. Работает много команд, каждая из которых что-то мастырит и передает другой. *щелкает пальцами* Да-да, руками пощупать невозможно, поэтому если что не так, начинается круговерть, хрен поймешь. Посему всегда завидовал белой завистью, не девелоперам, они космос, сказал уже. Обычным автомобильным сервисменам, механикам с большой дороги. И правда, все можно увидеть глазами, пощупать руками, позвать более матерых, если сам плаваешь. Ситуация всегда на виду – это меняем, это чиним, здесь напильником, там горелкой. Можно святой водой, или вэ-дэшкой, на худой конец, чтобы завелось. Четко, материально, по полочкам. Знаешь что? Кукиш с маслом. Сам никогда не поймешь, пока не посмотришь на этот реальный мирок изнутри. Сам смотрю сквозь призму #гараЖермес. Пункт первый, разгильдяйство. Пообещать, дать надежду, и не сделать – добро пожаловать! Отговорки при этом могут быть дичайшими, или просто забивают. Причем, переговариваешься вежливо, не давишь, интеллигентно фиксируешь позиции, ставишь срок. Он проходит, и херак! Прекрасное волшебное ничего. Собственно, плавно перетекли ко второму пункту. Профакапить срок для автомобильных сервисменов, это, как масло высосать из двигателя. Ерунда на постном масле, скузи за тавтологию. Живут так всю жизнь и до конца проживут, не меняясь. Нет, ну а что, клиент все стерпит, и еще спасибо скажет. О! Клиентов своих не знают и не ценят, это пункт три. Они, как стадо в загоне, ждали и будут ждать, не писькнув. Самое отвратное в происходящем то, что к тебе, человеку, партнеру, раздвигающему горизонты, относятся наши железных дел мастера. Угадаешь? Да, как к клиенту. Единицы дней сдвига в счет не идут от слова «вообще», а пару недель не считается. Как один раз у Тинто Брас.
Твою ж монтировку.

Запомните этот пост!

Запомнили? Тогда напомните мне рассказать вам, насколько круто менять свою жизнь. И насколько больше счастья и эмоций эти изменения в нее привносят!

PS. В ближайшие несколько дней произойдет феерическая феерия. Картинка стоит тысячи слов, а видео — миллиона. Посему, следите, сжимая телефончик в руке, за каналом и Инстой. До текста тоже время найдётся, будь спок!