Детишки, про машинки.

О чем еще поговорить с вами в минуты легкого недомогания? Про игрушки. Предпосылка проста. Разминаю  мозг про олдтаймер. Что сейчас с индустрией машин-икон в наше-раше? Можно ли затащить из ЭшЭшАй тазик годов восьмидесятых, да поставить на номера? Конкретнее, про SL тех времен, когда в него по-настоящему влюбился Стив Джобс? Машина, уже с большинством нужных штуковин, как на современных. Чтобы можно было ездить редко, но без подготовки и зачитываний мантр, что не перегреется да масло не вытечет. Понимаю, зависит от состояния, но наверняка можно затащить из финки в Литву, где горячие местные парни слабают не традиционный ГЛП (Горелый Литовский Перевертыш). А просто приведут в относительный порядок, без претензий на «разобрать до винта и обратно». Понимаю, звучит как утопия, но чем не вызов. Местного рынка как такового не существует, за океаном же целая индустрия с шоу на Пеббл-Битч, ярдовыми оборотами и далее везде.

Тряпки.

Сегодня знаменательный день, друзья! БМВ разродилось и представила Z4 нового поколения. Долго всех мучало и терзало в предварительных ласках. Тазик представляет академический интерес, и ностальгия играет в голове. Зэтка была первой безбашенной машиной автора много лет назад, когда деревья были большими и трава зеленее. Все-по настоящему, притащили зимой, с жесткой снимаемой крышей, в простонародье, хардтоп. Знаешь, как первая любовь. Испытываешь ни с чем не сравнимые ощущения. Хоба, нажал на кнопку, и крыши то нет! Дипи Шмот во всю мощь, и ты такой, в рваной джинсе и красных мокасах на босу ногу *смущается*. Мчишь в офис во всю прыть да по Алтушке.. Все, хорош закатывать сопли в сахаре, переходим к делу. Любил БэЭмВэ аж прям до мурашек, в те годы делали еще нормальные повозочки. А уж кабрио.. так, прекращаю. По делу, двери в ней закрывались со звуком холодильника «Зил». Крыша была тряпочной, что по-началу вообще не смущало. Зимой (иногда прохватить, отчего не). Тряпочка превращается вполне себе в твердотелое. Нужен помощник, чтобы за пару минут расчехлить хардтоп в гараже (ОМГ, у автора был гараж, даже два, да не простых, а в многоэтажном ГСК! Мужики отделывали их кафелем и там жили). Да, ставишь крышу на машинку, ключом прихватываешь, и вуаля! Брюки легким движением превращаются, мать их. Задумка прелестна, на кабриках с мягкой крышей зимой катаются лишь дрочеры и изгои. А тут такое. Скрипит только конструкция на кочках и поворотах, ну тут уж извините. Закат эпохи БМВ. Жирной точкой на зэтке послужила ее продажа другу Зануде, которому ничего нельзя продать по умолчанию. Даже первый кабрик в его занудливой жизни, даже в GQ Bar на острове Балчуг, где жил в то время, и уже на втором кабрике, шестере. Как ты догадался, тоже тряпичном. Именно от шестеры начала формироваться глубочайшая ненависть к тканевым крышам. Тезисно, через пару лет выглядит, словно жеванная жвачка. Конкретно в моей машине перетерлась веревочка, натягивающая тент сбоку (конструкторы БМВ, гореть вам в вулкане). Веревочку эту невозможно было найти нигде. Забегая вперед, ту же самую крышу бээмвисты вкорячили в новое поколение шестеры. Издевательство в полной мере. С тех пор решил окончательно и бесповоротно. Все кабрики будут только с жесткой крышей. И точка. БэЭмвэ, как будто прозрели, и выпустили новое поколение зэтки как раз с ней. Смотрел ее, щупал, желтую на черном в салоне за МКАДом, но, возвращаться плохая примета, да и закат стал виден невооруженным взглядом. С тех самых пор перешел на ХХ, слава труду, и на выкидыши БэМВ смотрю с улыбкой. Одна восьмера с четырьмя дверьми есть прекрасный повод отправить всех конструкторов к евреям в кебутсу на год, топинамбур корчевать.
Сухой остаток. У сегодняшней новой зэтки, крыша тряпка. Как и ее создатели.
PS. Новый SL уже на выходе. Пожалуйста, не заставляйте уходить в запой!

Пссссст!

Большие люди *показывает пальцем в небо*. Предложили тест-драйв нового G 6.3. Автор завсегда, интересно ж. Что там с изобилити и прочими современными штуками-дрюками. Губу раскатал, селфи в Инстаграмм. Сам, с распахнутыми форточками, да под Ноггано по бульварам. Или, может, дотянуть до сентября, подавить школоту.. ммммм. Карандаш кохи-нор в помощь. Закатать обратно . Один он такой в наше-раше. Так что тридцать шесть кэ\мэ под присмотром проехать можно, но ни метра лишнего. Такое вот человеческое отношение товарищей из представительства ХХ к большим с большой буквы Бэ. Любителем их техники. В закромах у них есть даже SL 63, и он опять-таки один на всю многострадальную родину. За окном дождь, скоро зима и полярные медведи, курс $ шпарит мама-не-горюй, но ничего не попишешь. АэМГэ, и не колышит! Хочешь тест-драйв, херачь за МКАД и трепыхайся.

Привет, котаны! С вами Жермес!

Если вы еще не видели обзор в БэТэДэ на «Карла», мечту автора, так поспешите! Клоунада полнейшая, тема не раскрыта ну ни разу об эмоциях, удовольствии владения да и вообще позиционировании мечты и счастья в современном взрослом социуме. Цинкуйте:

Открытым остается вопрос «Кто ж собрал тебя такую?», зеленую на белом.

На этих полях.

В конце сорок первого шли нешуточные сражения. До сих пор находят снаряды вот такой *разводит руки* ширины. Частенько шляются молодые следопыты под легким кайфом и металлоискателем. Прохватить на командирской машине исключительно в охотку.

Сплошные фоточки машинок.

В твоем любимом бложике. А все потому, что слов мало, одни эмоции. Так снимает Самсунгк (Sic!) в широкоугольном разрешении. Ну или широкоэкранном, кто на что учился.