Забыл упомянуть – картинка для 9&5 , знатока и ценителя big boobs. А.А. упорно называет его «тридцать девять и пять» – без понятия почему.

Выглядит сейчас, как сбежавшая на улицу домашняя кошка. Грязная, с нахлобученной башней –  жесткой крышей и штатными дисками, которые смотрятся откровенно жалко.

А совсем недавним летом  была роковой красоткой.. способной свести с  ума. Я не прикасался к девочке месяца полтора – стояла запертой в гараже , что просто убийственно для ХХХ. Причина прозаична – чтобы подготовить ее к зиме – нужен как минимум еще один ПсРО и второй автомобиль.

Места в ней нет категорически – поэтому пришлось бы загружать колеса .. ой, прошу прощения, диски с зимней резиной в ХХ, ехать гуськом на спец монтаж – стандартные подъемники не берут ее. Вообщем, намечалось масса удовольствий – если бы не приятель Тоха, фанат марки и делающий шоу-кар из Е30 – приехал с домкратом и вмиг все сделал. И вы не поверите, дорогие читатели, абсолютно бесплатно! Просто из любви к искусству.. тащиться вечером в РО и делать ЭТО… я бы не смог. Конечно, благодарность не заставит себя ждать.

Сегодня первый раз по-настоящему прокатился на ней. Космос. По сравнению с вальяжным ЦЛС со стульями с вентиляцией \ массажем \ динамической боковой поддержкой, который ведешь развалившись, вальяжно,  мизинцем…в Z – словно заперт к узкий кокпит наглой, злой-шальной, спартанской реактивной повозки. В зимней одежде чуть тесновато, крышу не снять…  Но..представить невозможно большего кайфа поиграть в шашки-лайт на набережной, Моховой и Тверской, которые, по странному стечению обстоятельств ехали и влет. Отвыкаешь от того, что х*юндаи, всегда идущие на смертельный таран в ХХ, останавливаются и пропускают в пробке – одни положительные эмоции по дороге в офис.

Одним звонком внес в мою концепцию «пяти иксов» (ХХ+ХХХ) разброд и шатания. Всего лишь навсего предложив махнуть не глядя безбашенную машину….на это:

В момент разговора я находился под воздействием четырех Б52 и честно признаюсь, загорелся, как Куантро в шоте. Пош находился в аут-оф-скоуп всегда – просто не представлял, зачем он нужен в Москве при этих штрафах и камерах. Дубасить под 250? Ну если очень захочется испытать «провал под ложечкой» – попрошу ХАЗелло прокатить на какой-ниубдь заряженной старой помойке, без всяких понтов – но с каркасом и четырехточенными ремнями. И просто дубасящей. Играть в шашки на тачилле под стокилО – да ну его в ж*. Ну не гонщик не разу.

По всем остальным показателям Пош банально сливает планируемому апргрейду в ’09 Е64 (6-er Cabrio). WOW-фактор у всех кабриков примерно одинаков, у кого длиннее – водителя ХХХ или П. – мне наплевать глубоко. А поездив на Z4 пару сезонов понимаешь, что она действительно маленькая. Да, в нее влезет ПсРО под метрдевяноста – и сперва это даже вштыривает – нудануда, машина эгоиста..Но. Во первых, в пробке голова находится аккурат к центру колеса большого грузовика рядом. Во вторых, нужно четыре нормальных места, а не чеееетыре раааазрыыыва! . Не таких под*ебок как в ТТ или ПОШ – я вообще не понимаю, зачем делать имитацию задних сидений, если посадить туда никого нельзя. Лучше быть предельно честным и выбросить их, как в Z. Несколько раз, летом, испытывал дискомфорт от того, что пришлось «пилить» компанию и отправлять кого-то на хачмобиле вдогонку, нежели чем в четвером! Прокатиться с ветерком без крыши..

Вообщем, подумал, подумал.. и остыл. Хотя ДениГу нужна именно Z , моя в идеале с хорошими опциями,  да и возможности позволяют замутить. Ой, да , о чем это я!? Да кому нафикк уперся кабрик за сто штук, жОлтый, зимой и в кризис!!!! Очередной виток которого наступит в марте и будет явно не да ПОШей – прожить бы и макарон с тушенкой на ужин иметь. С портвешком 777.