Но не стать страдающим-средневековье–коллекционером.
Смахивать пыль тряпочкой и выкатывать по праздникам.
️В морозы и снегопады. Тем более, в лютую жару. Все потому, что лучшим автомобилем в 90-е был S-Class. А лучшим в S — КУПЕ. Оно и верно, к чему лишние пару дверей человеку про удовольствие за рулем
В свою эпоху это был воистину революционный авто. У ближайших конкурентов даже близко не было ничего подобного.
Стоил, как крыло боинга
на чугунном мосте. За топовую комплектацию можно было купить пяток пятерок БМВ или парочку домов в США.
По технике рвет современные мыльницы, как тузик грелку. Металл в 90-е был настоящим, и его не жалели. Проектируя S на десятилетия, а не на свалку истории
Пламенные моторы КАБАНА – легенды. На V8 выигрывали ЛеМан. V12 – был верхом совершенства, его использовал Пагани в своих гиперкарах.
Если следите за новостями, пару дней назад RENNTech показали рестомод СЕКАЧ как раз с таким V12. Очень зашла фраза из пресс-релиза “Pricing Left to Imagination”
️
Пишу вам все это не просто так, с кондачка. Моя команда разобрала КАБАНА до винтика и сделала его АБСОЛЮТНО НОВЫМ️Видео о трудовом подвиге уже томится в первом комментарии.
Перехожу к Call 2 Action! Прямо сейчас у вас есть невероятный шанс стать обладателем именно этого КАБАНА, что на фото у избушки в ЦАО️
СЕМЕЙНОЕ СОКРОВИЩЕ, которое можно передавать из поколения в поколение. Автомобиль на ВСЮ ЖИЗНЬ, навсегда забыть о мыслях про китайское мыло или нелепого дизайна БМВ.
Самое главное – АВТО НА КАЖДЫЙ день без компромиссов️
Напоследок, но не в последнюю очередь -ОЛДТАЙМЕР! 
лет ему стукнет в следующем году.
Ожидание весны – лучше, чем сама весна
Все подробности, как заполучить КАБАНА – сами знаете где! В моей уютной тележеньке – залетай, или проиграешь!
и показывает фотокарточку.
Оно уже наступило! (показывает рукой в сторону окна).
️! Шурик, это же не наш метод! Включим ИИ и НАУЧИМ! Будет лучше, чем с завода!
на этой PAGODA ездить не слезая, в хвост и гриву! Страдать, как коллекционер, и строить СТРОЙКУ ВЕКА 
