Надежды юношу питали.

Допитали до того, что образовался лишний вес. Недюженный, но на первый взгляд не заметный. Смотришься в зеркало с утра, красавец хоть куда. Но отчего-то любимые штанишки, что носит дьявол, две. Пары, очень удачная модель, подчёркивает все достоинства в лучшем виде. Одна на размер уже. Уже. Сидят, как на балеро. Уж очень в обтяжку. Пуговица на мокром месте, явно скоро тю-тю. Раз уж затронул тему, у «хот-кутюр» архи-большие проблемы именно с пуговицами. Не с галантереей, а собственно с пришпандориванием. Не важно, где куплена маешь-вещь, тут или там. Держатся на волоске после совсем не долгой носки, и. Отлетают, почём зря, в самых ответственных местах в нужное время. Поди пришей сам, особенно на кожу. Поэтому приходится чуть ли не отдавать портнихе, что сама косячит за двоих, но не будем о грустном. Вернёмся к напечатанному. Вес лишний, не абы как. Стартап, что #гараЖермес, канал твою …хотел написать «твой любимый», но правду не скроешь. Не возможно создать без употребления спиртных напитков под соответствующие явства. Все потому, что работа на полях. На земле. По автосервисам и прочим гаражным кооперативам «Красный Лапоть». Здесь вам не тут, как сейчас, сидишь, себе, размазавшись на диване. Да стучишь вам текстовочку под электронную музыку с катушки. Пальчиками нежными по клавиатуре (мак) Про предыдущего поколения, (разминая на) представляя себе только что вышедшую модель. Все очень туго, долго, и (отрешённо машет рукой), не гоните лошадиных сил, после расскажу. Проблемы с килограммами собственно, нет. Пробовал и знаю, как легко скинуть двадцаточку за три плюс месяца, без всякого-якого спорта, диет, страданий и несчастья. Посему в расслабленном состоянии, но, увы, без злоупотреблений. Два новых впечатления, с чем в предыдущей жизни не сталкивался. Стал думать матом. Причём, в родной речи использую исключительно «Вы» в сочетании с вежливыми оборотами, не забывайте, что находитесь на канале «Культура», мать его! Поначалу, поймав несколько раз себя, удивлялся. Далее пытался искоренить. Штрафовал.  Сейчас же махнул рукой. Бес-пер-спек-тив-няк! Пытаясь спланировать процесс, организовать все с точностью до миллиметра, как привык в бизнесе. Получить про…..вал в несколько недель (запикано). Любопытно, как общаются люди на настоящем машиностроительном производстве. Не там, где на подъёмнике рычаг сменить. Где этот рычаг отлить (из металла). Далее зачистить. Закрасить. Придать блеск.

Второе, предвкушение. Новый год к нам мчится, стоит закрыть глаза сейчас, и проснёшься в оливье. Дни проходят, как минуты, сливаясь в кино «Приключения Форда Фэйрлэйна», на видеокассете в режиме ускоренного просмотра. Именно железная составляющая проекта привнесла то-самое-песенное «притормози-притормози». Прибивать работников ремонтной индустрии к чётким датам невозможно – «Ара, э, ми тут ауди ремонтируем три года!». Невозможно, кроме как к бою. Курантов, умник. Так что, кипит работа, бесы варят позолоту, и каждый день приносит результат. Не просто абы какой, что можно пощупать да ощутить. Кульминацией, кто бы спорил, будет служить обращение к населению по телеку, и нужно все успеть. Что придаёт сил, да снабжает энергией, замешанной на энтузиазме. Внутренний голос, разумеется, имеет место быть с истинно-русским «Все пропало!». Но беспощадно подавляется, задвигается, зачищается и пескоструится. Лишний вес переходит в избыточную силу, что толкает всех и вся в проекте к (казалось бы) несбыточным свершениям. Так что, дорогие читатели и телезрителЯ, ожидайте автора. Красивого и стройного, с бородой. Из ваты, в белом кабриолете без крыши. В разгар самого морозного декабря. С ярко-огненным новогодним поздравлением!

Ох не легкая это работа!

Пить баролло, есть стэйки, и все ради вас, дорогие зрители канала #гараЖермес. Вчера команда пробыла в одном из лучших стэйкхаусов большого города, и не абы где, на Патриках. Десять часов. Сам в полдень как вошел, так в десять вечера еле вышел. Снимали лайфстайл выпуск для канала. Вы то читаете этот уютный бложик и сами все кумекаете. На ус мотаете, а вот телезрители думают, что если назвали «гараЖ», значит, про железо, тачки и далее везде. Нужно страдать, вести разъяснительную и просветительскую работу, изредка подзаряжая себя Негрони. Посмотрите короткий тизер, не доступный более нигде ни за какие коврижки. Ожидайте, трепещите, совсем скоро просто улетный выпуск на канале!

Такие дела.

Вести с полей.

Давненько ничего не выдавал вам про ресторанную тему. Не абы как, а с подковыркой. Много ли ресторанов сохранились с нулевых? Ответ простой. Единицы. Остальные либо превратились во Вкусвиллы, либо в хинкальный грузин-кузин, что есть короста большого города. К примеру, совсем недавно канул в лету Simple Pleasures на Сретенке, с его прекрасной верандой. Так что, гуляя по району, заметив крупно намалеванное «Ремонт» на окнах «Итальянца», вытер навернувшуюся скупую слезу. Безумное количество лет назад, когда средством передвижения служила БМВ Е34 с дыркой в заднем правом. Друг мой Кабан, ныне покойный, и экспат-англос Тим, работавший на него. На прекрасной веранде этого заведения вполне позволяли себе. Раздавить бутылочку беленькой, что приводило меня в редкостное изумление. Да, дни прошли, некоторых уже и нет, на свадьбы не зовут, на похороны приходишь сам, но. Воспоминания, это самое ценное, что есть у человека всегда с собой. Не буду размазывать и томить. Курилка жив-здоров, новый интерьер, он светлый и современный, но, честное пионерское, старый передавал дух Италии. Парпаделле с ягненком, паста ручная, заходит настолько легко, что и не заметишь. Разбавлять феерию вполне себе коктейлями из нового, отличного вида бара, диджестиветь Фернет-ментой чудесно. Вечер воскресенья, занято пол зала, публика своя, крайне импозантная. Вишенка на торте, семифредо. Их целых три, так что радуйтесь и не благодарите!

А вам слабо?

Подержать в руках колено. Да не простое, а от своего автомобиля. Именно от своего, за который заплатил кровные, честно заработанные. Тот, что искал три месяца, словно подорванный. Для непосвященных скажу простыми словами. Чтобы получилось так, как на фотке, из автомобиля нужно извлечь мотор. А потом, не суп с котом. Полностью его разобрать. Не автомобиль, хотя в моем случае, и его то же. Хотя бы мотор. До основания разобрать, а не просто открутить пару гаек, да сбрызнуть святой водой. Поступок прям не мальчика, а матерого вожака полосатых меховых мешочков.

Такие дела. Не пытайтесь повторить!

Никогда такого не было!

И вот опять! Пишу я вам, кискины с небывалой высоты. Во всех смыслах. Крылатая птица прямо сейчас парит над Атлантикой, перенося автора не абы куда. Прямиком на Манхэттэн. На часах одиннадцатое сентября, знаковая дата, кардинально и бесповоротно изменившая мир. Означает это лишь одно. Суеверия нам чужды как класс.

Поделиться же хочу с вами ходом проекта #гараЖермес. Совсем недавно в Германии состоялся десятый, юбилейный слет поклонников марки Мерседес, да-да, Кабан, что разобран и скучает, это легендарный ЦэЭль в кузове 140. Вы не поверите, но мы с командой представили проект на этом мощнейшем эвенте, носящим название SchoneSterne, сами переведите. Сделали шоу с размахом. Кабан, который на колесах, иными словами, командирская машина вермахта. Был вовсю расклеен рекламой твоего любимого канала и инстаграма. Один воин, Дима, отвечающий за все живые машины в проекте, и по совместительству владелец компании CarefullySelectedCar, специалистов в подборе классических и не только автомобилей. Прыгнул за руль, и, чуть забегая вперед, отмотал шесть тысяч километров. Неслыханное дело! Гвозди из таких людей делать надо. Оставшиеся слабаки, в числе которых автор этих строк, предпочли воздушный транспорт в режиме «туда-сюда». Сложно осознать, на сколько похорошело воздушное сообщение при сами знаете ком. К примеру, вылетая из Берлина на родину, не было от слова нихт. Ни одного человека на стойке регистрации, о да, детка, речь про пассажиров. И прям такое же волшебство на секьюрити чек. Удивительное настолько рядом, что оторопел, прошел все эти препоны, напрочь забыв шлепнуть штамп таможни на бумагу таксфри. Виданное ли дело. Обычно приходится локтями пробивать дорогу, либо покорно ждать своей очереди. А тут вжух, и покатило. Пять баксов то, конечно не лишние (с), но эмоций не заменят. Про, собственноSchoeneSterneнастучу вам отдельный пост с лучшими фотками. Здесь же просто несколько заметок на полях. Как упоминал, никогда до этого не путешествовал за рулем, и самое смешное, даже в этой поездке. Но всегда хотел прочувствовать волшебный драйв автобана. Там, где никаких ограничений, жми и взлетай. Воображение рисовала многополосную трассу, на которой тебя лихо обходят суперкары. Вжух-вжух. С нашей стороны ситуация проигрышная, так как Кабан, напомню, это G-Wagon. Нормально катит 130 кэмэ\чэ. Ни потому, что не может. Аэродинамика, царица дорог. У него, как у кирпича. Прибавишь больше, начинается гул и шум, не комфортно ни зги. Посему очень удивляюсь паренькам-блоггерам, разгоняющим его до двухсот и писающих кипятком. Бессмысленное а главное, беспощадное упражнение во всех возможных отношениях. Аминь. Разговор же шел об автобанах, так зарубите на носу! Новая Рига лучше во сто крат. Местные автобаны узкие, без света и в непрерывных строительных работах. Знаете ли валить по такому удовольствие не из разряда восхитительных. Такое вот послевкусие, котяткины, но не вздумайте унывать! Закину вам спойлер. На канале буквально через день выйдет сумасшедший выпуск, да не про тачки!  Про алкоголь и мою совместную карту с мощнейшим его поставщиком. Пишу вам это, и самому с трудом верится, однако, из песни слова не выкинешь. Правда жизни, чтоб я так жил. Не вздумайте переключаться, следите за анонсами, их ой как много будет в самое ближайшее время. Приводите друзей, кто не равнодушен к теме винтажных автомобилей. Автор всегда найдет, чем удивить и порадовать!

Мерси!

Раньше.

Никогда не путешествовал за рулём. К чему, казалось бы, вся эта нелепая мутотень. Тысячи километров крутя вертя баранкой, путь даже одной из лучших машин в мире, да что там в мире – в России (с). Никак не сравнить с парочкой бокалов игристого в лаунже аэропорта. Возможные риски, словить камень от фуры, проторчать на таможне часов десять, или попасть на возможные разводы, о которых не догадываешься. Большой город расслабляет булки. Это же дорога, чувак, джунгли. На ней все может случиться, не говоря уж о банальном проколе шины (тьфу-тьфу), запаска которой отсутствует в командирской машине, как класс. Пробег, родимый, тоже играет. Привык последнюю пятилетку, что счётчик кажет четырёхзначные циферки. Хорошо, пусть пятизначную, нужно же как-то давить на тапку. Но строго с единичкой в начале. Забегая вперёд, сейчас на Кабане (не тот, что разобран), двадцать пять с копейками. Цифра, зажигаясь при повороте ключа, вводит в диссонанс. Как то много, хе-хе. Но ключевой момент, не все вышеперечисленное. Целесообразность мероприятия. В загран командировках совсем не сижу на попе ровно. Все время движуха, с использованием местного транспорта, да не то, чтобы такси, это упадничество, возвращаться на нем из Сиджеса в Барсу в состоянии «мясо». Дорого и не правильно. Электрички, плавучие средства, все, как местные, нужно же быть ближе к западным ценностям, понять на себе, чем люди живут и дышат. Так что аргумент, мол, руль даёт полную свободу, совершенно не катил, простите за автомобильный акцент. Надо куда сорваться, чемодан собирается за время горения спички. Даже туманное итальянское расписание поездов гуггле родимый, переводит во вполне понятные указание, билет купить нельзя онлайн (наверное можно), на киоски все на великом могучем английском. Так что, автопарк таился под землёй, покрываясь пылью, покамест пыль заграничных трипов покрывала ботинки. Так было всегда, долгие годы, до этого мая. Но все бывает, когда приходят они (с). Нет, не месячные. Стартап, #гараЖермес, железо винтажное, работа на полях, команда. Она, к слову, на первом месте. Основная ценность проекта, а не какие нибудь олдаймеры. Вот так, к слову, как бы между прочим, человек в команде, отвечающий за подбор авто, кого знаю лет пятнадцать, сказал. «А не поехать ли нам в Финку на выставку винтажных авто?». Да пожалуйста, самолёт-поезд-автобус, казалось бы. Но не кошерно. То ли дело, на командирской машине, сквозь пургу (да да, на границе в мае тучи ходят хмуро и со снегом). Колдоебины, мама дорогая, стыдно за родину, на подъезде к периметру, словно после арт-обстрела, на легковушках лучше не соваться, на лесовозе вполне еще. Махнул рукой. Помыл, заправил, и ровно в полночь нужного дня был в самом центре города, готовый к марш-броску в культурную столицу. В этом месте самое время нажать на паузу и сделать лирическое отступление. Максимальное расстояние, что проезжал за рулём, к матушке на дачу и обратно. Менее трёхсот кэ\мэ в день, туда-сюда, с перерывом на семейные торжества и иногда отдых. Более ни-ни. И знаете ли, дорогие читатели, не сахар. Водить командирскую машину вермахта, это вам не ЦэЭль одним мизинцем на круизе. Словно грузовик, устаёшь так, что нога отваливается, как выходишь. Ларчик открывается просто. Дима, кто в команде проекта главный по целым (не разобранным)  автомобилям. Обожает длинные поездки, да так, что за уши не оттащишь. Особенно в Финку, где многие лета не был, и скучал по драйву в прошлой жизни. Не мне тебе объяснять, что главное в групповухе, это возможность сачкануть. За рулём не сидеть, карта ЖЕРМЕС DRINX даёт невиданный простор при выборе лучшего вина за сущие копейки. Посему закинул правильные бутылки в сумку, пожалев, что штатного фриджа нет даже в качестве опции. И большое путешествие, со сломом всех многолетних парадигм. Началось с первого крошечного шага.

 

Ждитя продолжения.

Последние летние денечки.

Посидеть под кроной роскошного дерева в районе. Потягивая коктейльчик — другой, освобождая голову. В шортах и тодсах на босу-ногу.

Гутен морген!

Напишу вам текст о невероятной поездке за рулем в Европу. На крупнейшее сборище любителей Мерседес. Зацепили Германию, Бельгию и Голландию. Стэй тюнед, фолкс!