Доброе утро!

Джетлаг, акклиматизация и простудная симптоматика, вот такое послевкусие после возвращения из NY. Не повод отчаиваться, даже несмотря на осеннюю хандру. На канале несколько отличных стримов про места силы города, что никогда не спит. Смотрите и наслаждайтесь!

Раньше.

Никогда не путешествовал за рулём. К чему, казалось бы, вся эта нелепая мутотень. Тысячи километров крутя вертя баранкой, путь даже одной из лучших машин в мире, да что там в мире – в России (с). Никак не сравнить с парочкой бокалов игристого в лаунже аэропорта. Возможные риски, словить камень от фуры, проторчать на таможне часов десять, или попасть на возможные разводы, о которых не догадываешься. Большой город расслабляет булки. Это же дорога, чувак, джунгли. На ней все может случиться, не говоря уж о банальном проколе шины (тьфу-тьфу), запаска которой отсутствует в командирской машине, как класс. Пробег, родимый, тоже играет. Привык последнюю пятилетку, что счётчик кажет четырёхзначные циферки. Хорошо, пусть пятизначную, нужно же как-то давить на тапку. Но строго с единичкой в начале. Забегая вперёд, сейчас на Кабане (не тот, что разобран), двадцать пять с копейками. Цифра, зажигаясь при повороте ключа, вводит в диссонанс. Как то много, хе-хе. Но ключевой момент, не все вышеперечисленное. Целесообразность мероприятия. В загран командировках совсем не сижу на попе ровно. Все время движуха, с использованием местного транспорта, да не то, чтобы такси, это упадничество, возвращаться на нем из Сиджеса в Барсу в состоянии «мясо». Дорого и не правильно. Электрички, плавучие средства, все, как местные, нужно же быть ближе к западным ценностям, понять на себе, чем люди живут и дышат. Так что аргумент, мол, руль даёт полную свободу, совершенно не катил, простите за автомобильный акцент. Надо куда сорваться, чемодан собирается за время горения спички. Даже туманное итальянское расписание поездов гуггле родимый, переводит во вполне понятные указание, билет купить нельзя онлайн (наверное можно), на киоски все на великом могучем английском. Так что, автопарк таился под землёй, покрываясь пылью, покамест пыль заграничных трипов покрывала ботинки. Так было всегда, долгие годы, до этого мая. Но все бывает, когда приходят они (с). Нет, не месячные. Стартап, #гараЖермес, железо винтажное, работа на полях, команда. Она, к слову, на первом месте. Основная ценность проекта, а не какие нибудь олдаймеры. Вот так, к слову, как бы между прочим, человек в команде, отвечающий за подбор авто, кого знаю лет пятнадцать, сказал. «А не поехать ли нам в Финку на выставку винтажных авто?». Да пожалуйста, самолёт-поезд-автобус, казалось бы. Но не кошерно. То ли дело, на командирской машине, сквозь пургу (да да, на границе в мае тучи ходят хмуро и со снегом). Колдоебины, мама дорогая, стыдно за родину, на подъезде к периметру, словно после арт-обстрела, на легковушках лучше не соваться, на лесовозе вполне еще. Махнул рукой. Помыл, заправил, и ровно в полночь нужного дня был в самом центре города, готовый к марш-броску в культурную столицу. В этом месте самое время нажать на паузу и сделать лирическое отступление. Максимальное расстояние, что проезжал за рулём, к матушке на дачу и обратно. Менее трёхсот кэ\мэ в день, туда-сюда, с перерывом на семейные торжества и иногда отдых. Более ни-ни. И знаете ли, дорогие читатели, не сахар. Водить командирскую машину вермахта, это вам не ЦэЭль одним мизинцем на круизе. Словно грузовик, устаёшь так, что нога отваливается, как выходишь. Ларчик открывается просто. Дима, кто в команде проекта главный по целым (не разобранным)  автомобилям. Обожает длинные поездки, да так, что за уши не оттащишь. Особенно в Финку, где многие лета не был, и скучал по драйву в прошлой жизни. Не мне тебе объяснять, что главное в групповухе, это возможность сачкануть. За рулём не сидеть, карта ЖЕРМЕС DRINX даёт невиданный простор при выборе лучшего вина за сущие копейки. Посему закинул правильные бутылки в сумку, пожалев, что штатного фриджа нет даже в качестве опции. И большое путешествие, со сломом всех многолетних парадигм. Началось с первого крошечного шага.

 

Ждитя продолжения.

Гутен морген!

Напишу вам текст о невероятной поездке за рулем в Европу. На крупнейшее сборище любителей Мерседес. Зацепили Германию, Бельгию и Голландию. Стэй тюнед, фолкс!

О наболевшем.

Всю сознательную жизнь нахожусь в мире диджитал. Раньше это называлось интернет-проектами (привет, БэТэДэ!) да мобильными приложениями. Сейчас все смешалось в облака, но спич пойдет не о том. В диджитоле, что называю окаянным в соцсетях, все виртуально. Маять вещь невозможно, хоть рыбой об лед. Ну, если только карту памяти в террабайт на ладошку положить. Жизнедеятельность в этом эфемерном мире заключается в реальных встречах, на которых взрослые мужчины двигают воздух в переговорках. Управление проектами через трэккер, да истерики в групповых чатиках. Тем не менее, в моем диджитоле сидят миллионы реальных людей, тычат пальцами в экраны, да радуются в потерю пульса. В реальной жизни, это означает построить город-миллионник, что аж воооообще от слова «космос». Собственно, из-за подобного перелома всегда уважал команды, создающее что-то масштабное в живом мире. Тех же девелоперов, кто аж с цепи сорвались строить небоскребы, чтоб я так в них жил. Вернусь к теме. Несмотря на виртуальность, в цифровом мирке есть очень четкие ориентиры. Столбы, можно сказать, пограничные. Читай по буквам. С-р-о-к-и. Если ты прибился к дате, хоть из кожи вон вылези, но к ней должен отгрузить, что обещал. Иначе, бум-бум и провал-провал. Работает много команд, каждая из которых что-то мастырит и передает другой. *щелкает пальцами* Да-да, руками пощупать невозможно, поэтому если что не так, начинается круговерть, хрен поймешь. Посему всегда завидовал белой завистью, не девелоперам, они космос, сказал уже. Обычным автомобильным сервисменам, механикам с большой дороги. И правда, все можно увидеть глазами, пощупать руками, позвать более матерых, если сам плаваешь. Ситуация всегда на виду – это меняем, это чиним, здесь напильником, там горелкой. Можно святой водой, или вэ-дэшкой, на худой конец, чтобы завелось. Четко, материально, по полочкам. Знаешь что? Кукиш с маслом. Сам никогда не поймешь, пока не посмотришь на этот реальный мирок изнутри. Сам смотрю сквозь призму #гараЖермес. Пункт первый, разгильдяйство. Пообещать, дать надежду, и не сделать – добро пожаловать! Отговорки при этом могут быть дичайшими, или просто забивают. Причем, переговариваешься вежливо, не давишь, интеллигентно фиксируешь позиции, ставишь срок. Он проходит, и херак! Прекрасное волшебное ничего. Собственно, плавно перетекли ко второму пункту. Профакапить срок для автомобильных сервисменов, это, как масло высосать из двигателя. Ерунда на постном масле, скузи за тавтологию. Живут так всю жизнь и до конца проживут, не меняясь. Нет, ну а что, клиент все стерпит, и еще спасибо скажет. О! Клиентов своих не знают и не ценят, это пункт три. Они, как стадо в загоне, ждали и будут ждать, не писькнув. Самое отвратное в происходящем то, что к тебе, человеку, партнеру, раздвигающему горизонты, относятся наши железных дел мастера. Угадаешь? Да, как к клиенту. Единицы дней сдвига в счет не идут от слова «вообще», а пару недель не считается. Как один раз у Тинто Брас.
Твою ж монтировку.

Лучший город земли.

Ну где? Где в мире ты можешь приехать в загородный ресторан, французской кухни, на минуточку, с самым что ни на есть аутентичным шефом. Разместиться за лучшим столиком на веранде.Аристократично накидаться, нет. Культурно выпить на свежем воздухе, под канеллони с крабом, и это только начало. Закинуть в организм тушеного петуха, к слову, простецкое бургундское блюдо, готовится в кастрюле, приносится к столу и разливается по тарелкам половником. Всю эту магию производит крайне интеллигентного вида персонаж, с грамотной речью и прекрасными манерами. Догадался, да, это управляющий. Заполировать праздник жизни приходится фернеттой под яблочный пирог, что печется в печи двадцать минут. Думаешь, все, еще одно ревью про общепит. Тогда присядь. С едой покончено, и тот же самый управляющий, что накладывал тебе петуха, ведет. Нет, не огромный винный хумидор. В автомобильный музей, у которого припаркован самолет. Окрывает его ключом и просто стоит, вежливо ожидая. Пока не обегаешь все экспонаты, словно мальчишка в лавке сладостей. Такие дела, читатели. Как это все случается в моей жизни, не понимаю.

Ку ку!

Вчера сняли еще один эпизод проекта #гараЖермес. В замесе с двумя выставками ретро автомобилей — абсолютно никакущем «янгтаймер фест» в разрушенном советском доме отдыха. И попосовым выступлением клуба «Ветерок» в Архангельском. Оба мероприятия сделаны не просто спустя рукава, а вообще никак. Что, откровенно говоря, жалко, с учетом столь животрепещущей темы винтажных тачек, в которую погрузился с головой, и это погружение чертовски радует. Доставляет удовольствие, нового уровня, волнует и впечатляет. Материла много, сейчас все монтажится, скоро вывалится тизер, так что следите за каналом и Инста. К слову, Ютюбэ сделали прямую ссылку на канальчик, запоминающуюся и даже на великом-могучем. Прочекайте https://www.youtube.com/c/гаражжермес

Не переключайтесь, комрады, все самое захватывающее впереди!

Доброе солнечное утро!

Обстановка накаляется, я про ГараЖ, разумеется. Совсем скоро съемка ключевого эпизода, разбор красавца Кабана, который ЦэЭль 140. На нем сейчас рассекает партнер проекта, человек глубоко в теме винтажных повозочек. Говорит, мол, удивлен крайне, на дороге постоянно респектуют! Ха ха. Автор знает свое дело. К слову, перед переходом в недвижимое состояние Кабан как чувствует, сопротивляется. Сперва отказали тормоза, фух, смертельный трюк, закончившийся, слава КПСС, благополучно. Колодки новые, а вот суппорт словил клина. Дальше-больше, лопнула трубочка, где течет охлаждающая жидкость. Так что в аппарате новый тосол и тормозуха, аж жаль сливать. Все к тому, что заниматься винтажными тазиками, сравнимо бежать по лезвию бритвы. Все время можно ожидать летального случая. Булки не расслабишь.

Такие дела, кискины. Не переключайтесь, ждите анонсов. Фоточка завтрака в инста.

Псссссст, котаны!

Завтра, ровно в 10=00, премьера нового эпизода на Ютюб канале ГараЖ Жермес! Расскажу вам за юзабилити ЦэЭля, кому сейчас стукнуло за двадцать. Дастиш фантастиш! Поэтому, заводите будильник, и ровно в десять включайтесь в просмотр. Кроме вас, об этом никто не знает.

Пауза.

Автор отдыхает от трудов неимоверных на Лигурийском побережье. Строгая диета, Амароне под пармиджано реджано. Прогулки по окрестностям, даже в Портофино, где, на минуточку, банальный Шприц легко зашкаливает за 17 Евро (последний самый дорогой был в NY за 17$). Дольче вита сплошная, сезон покамест низкий, народу немного. Температура в пределах допустимой нормы. Все равно жарко, с учетом белизны кожи. А знаешь, что самое прекрасное? Что скоро вся эта котовасия закончится. Произведется телепортация в столицу нашей родины. Где начнутся хардкорные съемки проекта ГараЖ Жермес. Никаких сюси-пуси, изобилити и прочего. Разбор автомобиля на камеру, чтоб я так жил. Поэтому, идите на канал, смотрите тизер, и ждите нового эпизода в пятницу!

Стэй Тюнед!

Привет, котаны!

Наконец-то произошло чудо, которое вы так ждали. Я открыл канал на Ютубе, посвященный космическому проекту #гараЖермес — тыкай на хэштег, и сразу в него попадешь. Там уже лежит первый и очень крутой выпуск, посвященный концепции проекта, снятый в нескольких локациях в разное время. Самое прекрасное то, что если у тебя современный телек, то будешь использовать его по-полной программе. Все выпуски снимаются в разрешении 4К, и на ящиках взрослой диагонали (в моем 65 дюймов) кажется просто фантастически, пробуйте!

Проект только запустился, мне как воздух нужны подписчики и просмотры. Поэтому, включайся и помогай. Смотри сам, рекомендуй друзьям, пиши в соцсетках и автофорумах.

Инджой!