Рубрика: C’n’C (Cars and Chicks)

Тачки, тёлки, сиськи и всё такое. ХХ и ХХХ.


  • Цэ-Эль! (с)

    Фэйсбук животворящий напомнит. В позапрошлой жизни ездил на автомобиле – произведении искусства, о-майн-гош. Достойным воплощения в работе художника. Тот самый ЦэЭль (с) в знаменитом диалоге со Стиллавиным.
    Лакмусовая бумажка, насколько времена были другими всего лишь десять лет назад. Это – купе S-Classe, лучшее, что было сделано для человека, жаждущего получать удовольствие за рулем. А не размазываться на заднем правом. У конкурентов – BMW и Audi ничего подобного не было даже близко. Про Китай никто ничего не слышал.
    Автомобиль выделялся в потоке, словно спэйс-шаттл. Достаточно было засечь боковым зрением, и сразу понять, что это ЦэЭль. Стоил, как крыло от Боинга с вылетающей дверью, и было их на дорогах с гулькин нос.
    И знаете что? Я собрал и купил себе абсолютно новое S-Coupe – следующее поколение CL. Когда это еще можно было сделать, пройдя через ад и израиль конфигураторов. И сам !!!!! с нескольких метров не могу его отличить от…Цэ-Coupe (тихонько матерится в сторону).
    Ребята из Штутгарта решили поиграть в игру – «будь как все». Например, когда подвозишь ребенка в школу, только опытный взгляд определит, S это или С. Такая вот европейская уравниловка в итоге привела к краху современных моделей МБ.
    В сухом остатке, CL – мой тотем. Если кто любит прогуляться по Миусскому парку, наверняка замечал белый, побитый временем, в сугробе. На нем ездят каждый день, и это прям боль. Такая вот печальная судьба произведений автомобильного искусства.
    Такие дела, котаны, искусство вечно, мотайте на ус.
    PS. Картина жива, висит в офисе проекта #гаражермес

  • Искусство.

    Гутен, как говорится, морген, котаны! У меня для вас два мужских журнала. Тот, что снизу – 1989 года, и в нем впервые за всю историю снялась русская актриса – Наталья Негода, кто маленькая, но Вера.
    Что сверху – прошлогодний, и в нем звезды сошлись сплошь и рядом. Трехлучевые.
    Что же объединяет мужские журналы с разницей в тридцать пять лет? Разумеется, самое желанное. Разворот аккурат посередине. Где красотки представлены в самом что ни на есть раскрепощенном виде. Отбросим догадки, Brabus показывает нам красивое. Gullwing, простым языком – «Крыло чайки». Про Playboy все очевидно.
    Я обожаю красоту всем своим большим сердцем #жермес, но не понимаю – какой разворот вам выложить)



  • #

    Шестерки. И тройка.

    Кабан с таким пробегом заматереет в капсулу времени. Самое смешное, его не на что менять – новый G без рамы и с пластиковыми крыльями. Кто бы спорил, в большом городе все это железо ни к черту не нужно. Но, отход от традиций, олдскула, в сторону сомнительной роскоши, это провал. Уход от корней и традиций.



  • #

    Пламенный мотор вам, телезрителя!

    Это ЦэЭль, только совсем-совсем новый. Муха сексом на капоте не занималась.

    UPD. ОК, занималась.  Пробег за сезон полторы тысячи, автор тот еще дальнобойщик. На ТО откачали девственно чистое масло, залив совершенно девственное. Извлекли чистейшие фильтра, заменив на наичистейшие. А вот когда-то, когда деревья были большими, а трава зеленее. Спорил во все горло в старушечье-серой конференции ХХХ, что масло стоит менять через каждые 15 тыс, а не через 30, как делали все местные там.

    Такие дела.

    PS. Штатно моторчик прикрыт наглухо пластиком, так что невооруженным взглядом такого не увидеть. Радуйтесь и хлопайте в ладоши.


  • Тезисно.

    Командой проекта «Гараж» отсматриваем машины на регулярной основе. На этой неделе заценили две. Напомню, речь про «Кабана», ЦэЭль в кузове 140, всем экземплярам более двадцати лет. Занятие увлекательное по многим параметрам, отдаленно напоминает просмотр дорогих квартир в центре. Но слегка наоборот. Вчера, для того, чтобы окинуть взглядом дровишки стоимостью пол ляма, банда подтянулась на трех машинах, общей стоимостью более, чем двадцать просматриваемых авто. Сюр, да и только, но справиться не могу никак, логистика у всех бойцов разная. Это единственный приятный факт из набора. Остальное, угар и израиль. Помойки все сплошь ГЛП (Горелые Литовские Перевертыши). Битые, вареные, перекрашенные, с косяками, куда ни ткни пальцем, с улетнейшими ПТС из нулевых, где вообще нет места, либо дубликатами. Владельцы этой рухляди люди настолько с богатым внутренним миром, что поразят любое воображение. Что тут говорить о впечатлительной натуре автора. Ведут себя, как истерички. Снимают тазы с продажи, обижаются на всю жизнь, когда аргументированно показываешь на приборе толщину лако-красочного покрытия. Цифра прыгает на порядки, что означает колхозное вмешательство, и это просто из разряда научной фантастики найти хоть кусочек заводской краски, как правило, на крыши. Вчера действо происходило в ближайшем элитном (Sic!) Подмосковье. Вырядившись днем ажурно, в жилет Марти МакФлай и тонкую водолазку, вечером продрог аки цуцык, чего вам отчаянно не желаю. Из приколов нашего городка, салон машины из кожи..пони. Игогоооооо! Подлокотник из хвоста, мать его. Кем, кем же нужно быть, что употреблять, чтобы забабахать такое.


  • Вести с полей.

    Проект ГараЖ перезагружается. Новая концепция, новая команд,  новая площадка, да что уж там, все б@#ь,  новое! Настучу вам отдельную большую статейку с текстовкой, картинками и презентацией, а пока, черт возьми, некогда. Нужно работать на полях и искать машину, чем и занимаемся во весь рост. Если ты смотришь рекламу всяких “карпрайз”, (Sic!), которые решают вопрос за двадцать минут, и думаешь, что диджитол давно наступил. Достаточно махнуть кредиткой, и тазик под окном? Дудки! Боль такая, что можно открывать салон BDSM. Что характерно, автор только в самом начале пути, который, даже у официала весьма не шелковый. Что уж тут говорить про рынок глубоко подержанных, скузи сеньоры, конечно же, винтажных авто. Голову сломать запросто, если не умеючи. Короче, следите за Инста, там картинки, и не переключайтесь с уютного теплого бложика.

    PS. Всем мяу. Первый выпуск очень хочется снять весной.

     

     


  • Тяжела и неказиста.

    Жизнь стартапера в наше-раше. Покамест за окном мело, решил заняться главным делом. По фэншую и эджайлу. Проверка гипотез. Вкратце, и для тех, кто в танке, напомню суть происходящего. Цель проекта «гараЖ», конечно Ж. Говорить о проекте. Берем ЦэЭль, да не простой. А ровно двадцати лет от роду, известный в народе как «Кабан» или рубльсорок. Разбираем до винтика, и восстанавливаем до состояния нового. Снимая про увлекательный процесс кино, угадаешь, с кем в главной роли? Западные аналоги имеются, самый ближайший – «Overhauling». Наши перевели, как «Крутой тюнинг», передача идет почти каждый день по Дискавери. В 21:00. Ключевой персонаж там Чип Фуз, и он реально очень крут. Все делает сам и просто бесподобно рисует от руки. Завидую молча. Свои руки заточены под неизвестно что. Без всяких преувеличений, отличный повод включить телек на час раньше. Идет программа «Махинаторы», в инстаграмме есть фоточка с ее ведущим в LA. Это как раз колхоз «Красный Лапоть», и так не хочу. За телек агитирую ради того, чтобы посмотрел ты на размах задуманного. Заодно, тех, кто рекламируется в паузах, а они по-настоящему рекламные, пяток минут просто в лет. Там БМВ с Ягуаром и Лексусом, Тинькофф, фарма мировая и прочие акулы. Не благодари, сам удивлен немерено. Хочу сделать именно новую машину, без дураков. С запахом и видом. Таких нет от слова «совсем», есть ГЛП (Горелый Литовский Перевертыш), и просто усталые двадцати плюс летние телеги, колесящие по многострадальным дорогам нашей родины. Зачем? Ради эмоций. Уверен, и знающие люди подтверждают, что будет бомба. Целое поколение выросло, что были студентами во время выпуска этих машин. Двумя руками дрочили никогда не могли себе позволить подобное. Просто откладывалось в подкорке. Мальчики теперича все взрослые, за мечту юности, не тронутую грязными руками, готовы разгрузиться кровными. Спросишь, сколько? Да сколько скажу, летать-колотить! Возвращаюсь к напечатанному. Гипотеза простая. Для сервиса, способного под ключ восстановить «Кабана», выкатив его с помпой из ворот. Под вспышки камер, прямой эфир с автором этих строк, брызгающего слюной. Уникальный шанс. Как Оскар, с учетом гарантированных миллионов подписчиков на ютюбе. Слава. Новая ниша в бизнесе, отрыв от конкурентов, как до луны. Поток клиентов, дрочеров, но не нынешних, с деньгами, которым можно зарядить любую сумму за мечту. Ее же иначе-то не купишь. Ведь так? Считай, перезагрузка полная, вместо починки унылых колымаг, создавать произведения искусства? Предметно говорил с двумя сервисами, специализирующихся на Мерседесах. С собственниками напрямую. В трех словах – «хер там плавал». Сперва деньги, через год стулья, и никаких гвоздей. Что Чип Фуз восстанавливает тачку до состояния «муха не занималась сексом» за неделю!! Никого, как говорится, не беспокоит. Вы эти замашки бросьте, не у Форда на конвейере. Переговоры прекратил. Забил, но без негатива. Опыт отличный, понять механизмы принятия решений, работать с возражениями, предлагать варианты. Это же всегда зыкинско! Но урок выучен. Даже для пилотных выпусков сервисы с корнями, уходящими в девяностые, не годятся.
    Такие дела, меховая стая. Про искусство кино, диджитол, СММ вообще молчу. В тряпочку.