В районе двух утра. Перед тем, как отвалиться в тревожный сон. Наугад нажал кнопку пульта. Попал прямиком в сказку. Передачу про гоп-компанию West Coast Customs. Шоу не особо новое. Несколько горячих парней в ангаре (обычная история) делают колхозный тунинх тазиков. Папиков, лавэшниц, чудиков с бабками. Присытившихся цацками от брабуснИ да аэмГЭ, Жаждущие выделиться из толпы. Ясен-красен, самый лучший вариант, если окромя как тачки более ничего в душонке. Зрелище жалкое. На кузов пластилином навешивали навесное. Вручную шили чехлы на сиденья. Заказывали у местных цыган ара-диски. Вставляли чудо-стерео и бирюлевскую светодиодную подсветку. Словом, молодцы. Разводили лашков по-жиже, насколько можно. Позиционируя себя, аки мерило вкуса. Снять телепередачу про протухший тунинг была самая прекрасная идея. Монетизация и промоушн. Пипл хавал, разинув варежки до пупка. Слава труду, мальчуганам хватило серого вещества не сувать ручонки в двигло да подвеску. Иначе количество летальных исходов на хайвэях переросло все мыслимые границы.  С определенного момента интерес к гопникам пропал. Из папье-маше можно засандалить любые крылья и бампера. Светодиодами обмотать, дабы сияла, как магнитола Pawasonic. Только вот вчера в телепередаче произошел прорыв. Или разрыв. Четыре. Брат наш, афроамериканец Вилли Ам заказал у колхозников машину с нуля. Предварительно собственноручно слабав картинку в фотошопе. Взял за основу старый Vette 60-х, изменил линии кузова, да набил начинкой от нового, с конвейера, Шевролета. За месяц плюс, сконцентрировавшись, ему все это сварганили, чтоб я так жил. Кузовщина от донора нужного года, она из пластиковой массы, как новый Х5 (сплевывает), так что — режь\крои, играй гармонь. Шасси заказали с нуля. Двигло забрали с конвейера GM. Проводка там, завод с кнопки (прорыв для Vette). Проект, гордость жизни, честно-честно. В стандартных условиях на похожий фортель уходит минимум год.