Еще один из когорты смелых открыл дверь ногой в взрослый автобизнес – только представьте себе, читатели – никаких там огромных автозаводов, покупок отработавших линий и лицензий на десятилетнюю маздо\опель. Йарды, чтобы только стартануть, и выпустить в свет первого уродца, на которого весь мир будет пальцем показывать, а старина Кларксон вовсе заср*ёт. Все проще.  Собираешь прототип в сарае, привлекаешь инвестора – стратега, ангела – да любого. Пару лямов должно хватить – как ресторан открыть.  И организуешь серийное производство уже в просторном ангаре!

Фантастика.  Но ребята из «Tesla» вовсю штампуют типа спорт-кары под стольничек вечнозеленых.. И становятся не нужны все ухищрения типа семиступенчатых коробок и дабл-в-аунсов – к черту! Электромотор, мощная батарейка, корпус из папье-маше с минимальным коэффициентом сопротивления – и новый игрок выходит на поле, казалось бы полностью затоптанное после появления стаи узкопленочных участников с дешевыми поделками из консервной жести.  Так же в топку нефть и зависимость от углеводородов – дорогу мирному атому. Правда, не очень понятно, как ЭТО едет, рулится, заводится при минус тридцатьвосемь и всё такое – но я п сунул. Вилку в розетку гаража – подзарядить на завтрашнее тошнилово. И кстати интересно – на чем там печка работает?