Периодически подлашиваю на бмвклубе. Запал давно иссяк, БМВ нет, ничего не ломается (тьфу-тьфу). Так, по старой памяти. Ресурс посещается буйными и опытными, иногда устраивают забавные склоки — мозг можно слегка расслабить, вчитываясь по-диагонали в прения сторон. Пару дней назад, глаз зацепился на главной странице форума — «460.000 км на Х5«. Папа! Это не то, чтобы фантастика. Из разряда «за гранью реальности», «очевидное-невероятное». Все, кто имел, о нет. Кого хотя бы раз имел авто лихих ребят из Баварии — в один голос заявляют. Хором поют — «БМВ ломучее говно». Разумеется правы. Летит, ломается, глючит — даже новые тазики. Поэтому первое правило владельца «удовольствия за рулем» — во время слить ацтой. Как только начал сыпаться, первые признаки появились. Надраить, отполировать, втереть покупателю про «идеальную развесовку», «проходит повороты как трамвай», «масло жрет литр на десять тысяч», «обслуживания не требует, только плановые ТО», бла-бла-бла и тра-та-та. Получив деньги, перекреститься. К слову, вышеозначенными причинами в основном объясняется наличие многочисленных водителей-голодранцев на «премиуме» BMW — свежих — шестерах-семерах… Сей факт крайне изумляет так называемого «добросовестного покупателя», честно разгрузившегося на свои кровные. Не будем о грустном. Возвращаясь к напечатанному. Герой темы приобрел дизелек Х5 с честным пробегом чуть за соточку (явное попадание, правда? ), за три года намотал на нем до 460 тысяч..(трассы, ближнее зарубежье — мы конечно верим, раскрыв рты и кивая). Что думаешь дальше? Рассыпался на трассе по кускам? Движок расплавился — продал на запчасти? Своим ходом доехал до «Серп и Молот»? Да? Фигу с маслом. Вася скрутил пробег до первоначальной соточки, и ловко впарил таз жаждущему.(внимание, пристегнитесь!)  По рыночной цене! Подчеркну, не сладкому клиенту «заверните-беру-люблю-улетим». Человеку, имеющему опыт покупки машин с большим пробегом. Это априори означает проведение диагностики и не абы где —  на сервисе покупателя. Визуальный осмотр с лупой и бывалыми товарищами, быстро обнаруживающими дефекты — «краска не та, морда бита была, собрана из двух — шов по середине» и далее везде. Удивлен прилично. Выходит, ежели за автомобилем, даже таким ломучем говном, как БМВ, правильно ухаживать (что собственно и делал владелец), она не только легко доматывает до пол-миллиона (ОМГ!), но и сохраняет товарный и технический вид машины с пробегом в пять раз меньше.

В интернетах товарищ стал героем -к бабке не ходи! Никого, естественно,  не волновал факт кидалова — народ волнуется «что, когда, где, почем менял», «сколько ходит резина» и прочая техника. Интереса ради выяснил, что пробег современные кулибины скручивают виртуозно, в разных блоках электроники, специально вводя простые ошибки!!! на разных километражах,  дабы выглядело правдоподобно.  Сухой остаток? Все помойки на рынке с пробегом ~60 тыс км, «сладкая мечта» так называемых «белых воротничков — ты работаешь в офисе», проехали как минимум в пять раз больше.. не волнует. Вообще. Мораль в том, что при своих пробегах всегда буду кататься на абсолютно новых машинах. Всегда. Что есть супер мега гут и битте шприццен одновременно. А то что-то стал волноваться, когда одометр на болиде принялся демонстрировать цифры, стремительно подбирающиеся к 21.000.

В качестве финала. «Разрушители мифов». «Мол, современные автопроизводители, особенно БМВ — специально делают машины из алюминиевой фольги». Дабы владелец быстрее обновлял модельный ряд. Ха ха. Получается, «Болид» — так вообще…на всю жизнь рассчитан?