Тряпки.

Сегодня знаменательный день, друзья! БМВ разродилось и представила Z4 нового поколения. Долго всех мучало и терзало в предварительных ласках. Тазик представляет академический интерес, и ностальгия играет в голове. Зэтка была первой безбашенной машиной автора много лет назад, когда деревья были большими и трава зеленее. Все-по настоящему, притащили зимой, с жесткой снимаемой крышей, в простонародье, хардтоп. Знаешь, как первая любовь. Испытываешь ни с чем не сравнимые ощущения. Хоба, нажал на кнопку, и крыши то нет! Дипи Шмот во всю мощь, и ты такой, в рваной джинсе и красных мокасах на босу ногу *смущается*. Мчишь в офис во всю прыть да по Алтушке.. Все, хорош закатывать сопли в сахаре, переходим к делу. Любил БэЭмВэ аж прям до мурашек, в те годы делали еще нормальные повозочки. А уж кабрио.. так, прекращаю. По делу, двери в ней закрывались со звуком холодильника «Зил». Крыша была тряпочной, что по-началу вообще не смущало. Зимой (иногда прохватить, отчего не). Тряпочка превращается вполне себе в твердотелое. Нужен помощник, чтобы за пару минут расчехлить хардтоп в гараже (ОМГ, у автора был гараж, даже два, да не простых, а в многоэтажном ГСК! Мужики отделывали их кафелем и там жили). Да, ставишь крышу на машинку, ключом прихватываешь, и вуаля! Брюки легким движением превращаются, мать их. Задумка прелестна, на кабриках с мягкой крышей зимой катаются лишь дрочеры и изгои. А тут такое. Скрипит только конструкция на кочках и поворотах, ну тут уж извините. Закат эпохи БМВ. Жирной точкой на зэтке послужила ее продажа другу Зануде, которому ничего нельзя продать по умолчанию. Даже первый кабрик в его занудливой жизни, даже в GQ Bar на острове Балчуг, где жил в то время, и уже на втором кабрике, шестере. Как ты догадался, тоже тряпичном. Именно от шестеры начала формироваться глубочайшая ненависть к тканевым крышам. Тезисно, через пару лет выглядит, словно жеванная жвачка. Конкретно в моей машине перетерлась веревочка, натягивающая тент сбоку (конструкторы БМВ, гореть вам в вулкане). Веревочку эту невозможно было найти нигде. Забегая вперед, ту же самую крышу бээмвисты вкорячили в новое поколение шестеры. Издевательство в полной мере. С тех пор решил окончательно и бесповоротно. Все кабрики будут только с жесткой крышей. И точка. БэЭмвэ, как будто прозрели, и выпустили новое поколение зэтки как раз с ней. Смотрел ее, щупал, желтую на черном в салоне за МКАДом, но, возвращаться плохая примета, да и закат стал виден невооруженным взглядом. С тех самых пор перешел на ХХ, слава труду, и на выкидыши БэМВ смотрю с улыбкой. Одна восьмера с четырьмя дверьми есть прекрасный повод отправить всех конструкторов к евреям в кебутсу на год, топинамбур корчевать.
Сухой остаток. У сегодняшней новой зэтки, крыша тряпка. Как и ее создатели.
PS. Новый SL уже на выходе. Пожалуйста, не заставляйте уходить в запой!

One thought on “Тряпки.”

  1. Жермес, всё хорошо, бумага написана красиво, правильно и главное чётко. Осталось только сделать шикарный видос — Zhermes is alive and back! Ну, стая пушистых просит, ну чё, жалко что-ли?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *