#

Аттракцион неслыханной щедрости от БиПи

В двух словах. Заправляешься на более чем 2000р. — и получаешь ценный подарок. Незамерзайку волшебную. Полный бак на ЦЛС 98 ultimate чуть больше этих денег. На самую кроху. Кассир торжественно сбегает и вручит. На резонный вопрос — типа, ребят, за окном же весна, на термометр смотрим, ара,э? Получаешь резонный ответ — Нэ хочешь нэ бери. Монетизировать, или же взять более полезную вещь на эти деньги — аут ов дил. Таки получается некое подобие еврейской обоюдки с совковым привкусом — BP избавляется от неликвида — а в сезон баночка отлетала за полновесных =350 целковых, и воняла кошачьей мочой. Можно себе представить, во сколько водицца ацкая реально обходилась ребятишкам… Ну и вроде бы отказываться — некамертон. Что характерно — несколько часов назад помыл машину — бочок омывателя был пуст — попросил налить простой водички с каплей шампуу. Вот она, судьба злодейка — залил бы халявный подарок — всю весну бы страдал от запаха. Сейчас — в багажнике. Болтается, как ромашка в проруби. Собственно, читатель — если для тебя весна еще не наступила — могу отдать безвозмездно, т.е. даром. Хоть и подарки не принято передаривать.  Спасибо вам, ребята из BP, за заботу о нас, лояльных клиентах — лично всегда заливаю только 98 и желательно в первой колонке — удачу приносит. Искренне тронут.

18 ответов

  1. не лаши, малышь, атдай низамирзайку детям, в зимбабвэ

  2. А может всё-таки заправляться на Лукойле??? 😀

    1. Лукойл — сакс. Как нибудь выложу фотки дороги к их джобберу — и единственный путь к моему бывшему гаражу. Тропинка с ямами как после артобстрела. И люди ползут за бензином, роняя колеса в канавы = деваться то некуда. Поэтому — никогда Лукойл. Более того, цивилизованный формат — не окошко в контейнере, а магазин с банкоматом — появился у них ох как задолго после БиПи.

      1. Если ТАК, тогда ПАЧИМУ (????) ты ищешь НЕоригинальне диски и покупаешь НЕновые авто????

        1. Да патаму, что не хочу, чтобы на мои деньги дилеры наши строили себе центры из стекла и бетона. Пусть разгружаются папики, пенсия, наноалегархи, закошенные под них и же с ними. Мы, простые рабочие парни, своими руками зарабатываем на жизнь, и знаем цену каждому евро. Чтобы вот так, не думая, переплачивать три конца. Я не готов платить десятку грина за диски здесь. И врятли буду готов вообще когда нибудь, зная их реальный ценник.

  3. Как-то НЕпоследовательно…. Зная РЕАЛЬНУЮ цену отдавать 3-4 ценника в ресторане, 2-3 за патроны к кофемашине, 1,5-2 за яблоко надкусанное… Простым рабочим парням, знающим цену каждому евро надобно и покупать ВСЁ в Копейке и ездить на авто, купленном на заводе. Кста об авто…. т.к. некоторым образом имел отношение к автомобильному бизнесу маржа на продаже НОВЫХ авто в ценовой гамме до 70К$ составляла в докризисное время 10% максимум, сейчас 2-3%. Основные деньги дилер получал на допоборудовании.

    1. дилерская маржа это лишь одно из слагаемых цены иностранной машины на российском рынке
      плюс нехилая таможенная пошлина (а тебя радует нынешнее государство?)
      плюс отпускная цена дистрибутора (т.е. производителя) которая в каждой стране наверняка разная а у наших дистрибуторов судя по наездам порше и бмв на серых импортеров аппетиты ого-го какие (и сфигали мне их кормить?)
      так что покупать постгарантийные тачки б/у это не только жлобское нищебродство но и в каком-то смысле социальная позиция

      1. Социальная позиция???? Опять же из опыта…. Детали машин делают из расчёта на частую замену… НЕТ сейчас такого понятия ТОВАРЫ ДЛИТЕЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ…. Я, к примеру, не смогу ездить ТАК, как я привык, на б/у машине….

        1. Определенно, в подобной жаркой дискуссии не обойтись без самых преданных читателей SLG — признанных авторитетов из osudim.ru

          Применительно к кадилу — социальная позиция крайне проста. Покупать за 120 К то, что продается за 60 — нИриальнейшее лоховство))))

        2. гонево это все про недолговечность и частую замену. частую замену чего? кузов? двигло? кпп? все эти узлы рассчитаны как минимум на 200-300 тысяч км эксплуатации без ремонта при надлежащем обслуживании. ну а тормозные колодки, диски, ремни и прочее — это расходники, их надо менять и на нулевой машине и на 10-летней
          тачки это все-таки не ботинки у которых подошва истирается до неприличного состояния за сезон. ведь на тачке в отличие от ботинка можно запросто убиться из-за технических неполадок и никто не будет специально закладывать такие мины в конструкцию. есть регламенты обслуживания и если их соблюдать то ничего по крупняку ломаться не должно. есть конечно исключения: 1) неудачные инженерно-конструкторские решения и глюки софта которые нормальный производитель выявляет и устраняет даже не дожидаясь фэйслифтинга (но никто не делает это «назло»); 2) садистские условия эксплуатации в россии: те же рейки на бехах текут не потому что они такие уж херовые а потому что этот узел не рассчитан на такое дубасилово по колдобинам которым занимаются российские владельцы бмв. езда в режиме московских пробок когда у тебя мотор толком не крутится а автомат то и дело переключается с первой на вторую и обратно тоже не является НОРМАЛЬНЫМ режимом эксплуатации для мотора и кпп и они «портятся»
          ну а американские машины на фоне немцев и японцев это просто никчемное говно по сути аналогичное нашему автовазу (только отделка побогаче и технологии посовременнее)

    2. кстати а что такое допоборудование? ну в случае с какой-нибудь маздой понятно: там например парктроника штатного зачастую не бывает поэтому можно впарить лохам китайский с установкой наварив пять концов (а для убедительности пригрозить снятием с гарантии при установке парктроника не у дилера)
      но например в случае с бмв о каком допоборудовании речь? опции от айдрайва до м-пакета? но ведь на новье их устанавливает завод. разве что с ковриками-брызговиками можно химичить локально. и это приносило дилеру ОСНОВНЫЕ деньги?!

      1. Я не могу говорить за других, но у американцев в GM, у Кадди в частности, передний парктроник НИКОГДА не ставится в штате, потом ковры, камеры, телевизоры, звук…. Клиеты-то ждать не любят!!! Им не хочется ждать заказную машину 3 месяца, поэтому берут из наличия и дооборудуют.. Это практика 6-ти летней работы… Данный сервис давал 3-ю прибыль, по сравнению с продажами… Ну и сервис. ессено…

      2. Про американские катафалки поддержу на все сто — по уровню отделки салона, и фичам — дл ХХХ+ХХ как до луны пешком) Нужно очень боооооольшим фанатом, чтобы за сравнимый ценник выбрать америкоса вместо немца!

        1. Отездив 14 лет на немцах и пересев на Кадди за 2 года получаю только положительные эмоции. В отличии от немцев….

  4. пару месяцев назад пережил культурный шок. шпарю по автомагистрали во франции на местной машине, погодка так себе — снежок с дождем, решил лобовое стекло почистить ну и жму на рычажок. брызгалка пшикнула — а через пару секунд в салоне духан хорошей такой водяры! это та самая незамерзайка на основе нормального бухательного спирта, которая у нас почему-то запрещена. вот думаю на следующий год на водку перейти но гложут сомнения — не будет ли опьянения уже после получасовой поездки по нашим мерзким дорогам в грязное межсезонье?

    1. Водка не бюджетно ниразу. Даже если брать самую дешёвую, палёную, на рынке по 70руб/литр получается 350 за 5 литров… Да и ментам будет сложно объяснить почему такой духан стоит в машине…. 🙂

      1. да я думаю что если бы в той же франции зимой была бы такая же грязища как у нас то через час езды с использованием «бухательной» омывалки водитель был бы в легкое говно. брызгать-то у нас иной раз приходится чуть ли не каждую минуту

        1. Целиком и полностью поддерживаю! Хотя в ЭТОМ году в Феврале и Марте в Европе было ТАКОЕ гавно, что бачок омывателя приходилось заливать 2 раза в день. И незамерзайка там далеко НЕдешевая, самая простенькая 8 ойро за 4 литра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *