Волнует ли тебя, читатель, эта пресловутая «дабл ю»  и три циферки? Ежели нет — расталковывать бесполезно. Очевидно, что мимо  прошла и легендарная Е34 — остается только чуть завидовать юности твоей. Тем не менее, полагаю —  для двух поколений обе упомянутые модельки являлись иконами. Революцией, не побоюсь этого броского термина. По сравнению с предшественницами. Дела давно минувших дней — соглашусь. Сейчас принято трещать о гибридах, восьми камерах внешнего обзора, эффективной динамике — это, бро, когда из тебя вытаскивают двадцатку евро, чтобы экономить пол литра.. бензина разумеется на соточку. Не будем о грустном. Автора более тревожит Е31 — но тем не менее, «стодвадцатьчетвертый» оставил свой след. Собственно — я не один такой, разумеется, хотя никогда им не обладал. Дубы-пердуны (точнее — опытные старшие товарищи) -те так вообще. Со всей полнотой ответственности заявляют, что именно на 124-ке закончился E-Klasse. 210-211-212 и далее — удел лузеров. Планктона, опасающегося попортить маникюр, открывая капот.  Аргументы железобетонные. Автор лично катался на таксо W124 с пробегом.. только вдумайся. Произнеси эту цифру. 700. Семь сот. Тысяч. При этом, по заявлению водилы, собственно и проездившим весь озвученный пробег — «менял только масло да колодки». Вот это да. Внушает. Вспоминая счета по обслуге CLS.

Собственно, то, что приведено на картинке, лежит  за гранью добра и зла. Главный герой передачи «очевидное-невероятное». Представь себе, в «европейское такси», неубиваемое, надежное .. засунуть V12? Сейчас — да запросто. Любая тунинх лавка — каприз за деньги хозяина. А….если..серийно? Да кому нужен подобный гротеск? И вообще. Не влезет он туда. Для столь пламенного сердца с соответствующим навесным необходимы другие подкапотные пространства. А…еще и в начале лихих девяностых….

Представь себе только. Все описанное выше — не из раздела научной фантастики журнала «Техника Молодежи». Действительно, выпускался столь адски заряженный аппарат под кодовым названием «Volk». Волчара этот очевидно очень сильно задел за живое пласт социума,  в детстве обладавшим велосипедом «Школьник» — сейчас «Бентли» как ни крути. Собственно только этим можно объяснить безумство храбрых — попытки поиметь волчка.. нет, не туда. В своем гараже. Что характерно — нового. А вот это, дружище, уже фантастика. Хотя.. нет ничего невозможного для человека с высшим образованием и  отсутствием констрэйнов в бюджете. Лопатник (чемодан LV) позволяет — можно тупо собрать из запчастей. Любую не вопрос заказать — склады Рейха ломятся. В результате получится истинно ручная сборка — англосы со своими Астонами валяются в кювете, испуская метан. Опять же… цена вопроса. На мой взгляд непрофессионала — евро так двести. Плюс пятьдесят на издержки. Что в принципе тянет на нормальную ферри 2011 года. ОК, ОК, в базе. Очевидно, руководствуясь подобным разумным посылом, группа товарищей решила пойти своим путем. Да да — ты не ослышался. На фото — не отпидорашенный нанолаком, полировками и прочим глянцем старичок. Новый…волк. Хотя.. честнее будет сказать «новый старый волк». Донор, ушатанный в хлам, куплен за сущие копейки. Разобран до основания. Где можно — подварен \ прошкурен. Где нельзя — все новое влоб. Существенная экономия, нежели чем рубить «с нуля». Но даже несмотря на это — проект уникальный, участники заслуживают место на доске почета российского автопрома наряду с позолоченными деревянными медалями.

До сих пор в сомненьях? Нет ничего проще, старичок. Развеять грусть-тоску. Откинем крышку капота.. Обязательны к применению солнцезащитные очки — дабы не ослепнуть.

Доводилось ли наблюдать сияние? Возможно — если повезло вкалывать в одном стройотряде с г-ном Ходорковским. Мне лично — нет. В первый раз. Новая легендарная машина. Да не какая нибудь пукалка вялодвижемая. Волк. Зубами щелк! Наблюдатели моментально впадают в состояние прострации. Глаза становятся словно у кроликов — отстреливай — не хочу.  Словно кино — Back to the future. Девяностый год. Ты летишь на «Волке» по Садовому, оставляя далеко позади.. всех. Вдумайся только в это слово. Всех. Вообще.  Вот он какой — настоящий аристократизм! Никаких внешних понтов, показной спортивности! Волк в овечьей шкуре Е200 — столь элегантная насмешка над «спортивными болидами» — маздохондо мооооощными лоховидными  купэ…   Хотя.. может быть, противоречу сам себе.. С конвейера в далеком бундесе сходили те самые «E31 CSi» — говоря простым языком, восьмера БМВ. Именно она -совсем не «Волк» — волнует сердце и теребит душу автора до сих пор.

Тем не менее, несмотря на сопли в сахаре — очевидные факты признаются. На отделку салона парни из Штутгарта в те самые лихие клали с прибором. Выходило — унылое гавно, как ни крути. Вспомнить хотя бы как выглядит руль оригинальный ….брррр.. Творцы проекта явно обладают чувством прекрасного и совсем не являются адептами пьюризма -мол, восстановим в точности все как было. Ребят можно понять — несмотря на крутизну всю — «Волк» совсем не классика. Просто вышедший в тираж кузов. Разумеется, пройдет еще лет тридцать — станет памятником эпохи. Ждать — не в наших правилах! «Живи быстро- сдохни молодым» — собственно, почему бы не добавить буйства современных красок в серую классику? Что у нас там модно? Ага. Карбон. Везде.

Руль, мальчуганы — почти такой был в моем экс-ЦЛС. Почти — без  наворотов. Гоночной приплюснутости снизу. Дающей выигрыш в приросте минимум в две лошадиных силы. Опа.. просторочка ромбиком. Не знаю, как лучше охарактеризовать — спиз*жена у современных Бентли — либо честно позаимствована у   Cl 6.5 W216. Одно лишь точно — отсебятина, отступление от канонов пошло волчишке лишь на пользу, превратив из растрепанного обитателя подмосковных лесов с горящими торфянниками в ухоженного, холеного метросексуала прямиком из «Жак-д-Санж» в «Word Class».

Что сказать.. молодцы. Титанические усилия. Полтора года ручного труда. Взрослый бюджет. Достойный результат. Все хорошо? Возможно. Для тех, кто понимает, что такое Volk. Внешне — банально вылизанный W124. Да, взгляд отметит цыганские диски, пацанский выхлоп.. и наверное все. Прохожий никогда не догадается, какое сокровище таится под капотом. Пройдет мимо с мыслишкой  «а — пенсионер таки ухаживает за машиной — церковь=булочная — и так четверть века». Все. «Wow! фактор»  отсутствует напрочь.  Только для понимающих, ценителей, цокающих языками «приколись, Бивис, крутотень!». Но на деле, обладаю бюджетом — вмиг бы забыли о мечте. Предпочтя разумную, прагматичную однушку на окраине Мытищ.