Впервые про «камеру заднего вида» мне рассказал несколько лет назад владелец серого FX 35, только приплывшего из ШША. «Твой парктроник в ХХ с лампочками – полное лоховство! То ли дело у меня – видно, куда паркуешься – супер! Японцы опять порвали мерседец в клочья». И я призадумался. Действительно, идея на поверхности – маленькая камера где-нибудь сзади тачилы, вывод картинки на Команд – и все? Почему гениальные парни из Штутгарта не сделали такого.

Время все расставило по своим местам. FX, в момент появления казавший идеальным творением автопрома, на поверку оказался дрыгающимся обмылком с внутренностями из дешевого пластика. Камерой заднего вида было невозможно пользоваться, т.к. ее закрывал номерной знак, ха-ха.  Владельцы скрипя зубы молчали или все равно восхищались, спустя рукава.

Но. Теперь джаппы похоже исправились. Технология, позволяющая смотреть на дисплее машину в полном окружении – я бы повелся на такое. Если, конечно, все бы работало нормально, а никак в жалком Ниссане. Осталось бы  к этому прикрутить автоматическую парковку в гараж – задумался бы еще крепче.

Мой первый цифровик был IXUS 2MP, купленный в начале миллениума за полноценных $500. Я восхищался сногсшибательным качеством  картинки и возможностью носить в кармане маленький изящный металлический коробОк.. Минуло не так уж много времени,  «глазок» Арте уже смотрит на мир миллионом точек больше… правда, получается хрен знает что, но это не особо важно.

А взглянуть на роадмэп Сонэрика действительно любопытно.  20МП и FHD в пластиковой кЕтайской коробчонке стоимостью… к гадалке не ходи – EUR500. И через каких-то жалких три года.. придется  выкинуть на помойку зеркалку с жалкими 10МП и камкордер действительно класса HI—End на сегодня. Страшно подумать, что будет с человечеством, если х*юндай будет развиваться теми же темпами. Наверное, CLS на электроприводе с  изогнутым ЖК дисплеем вместо лобового стекла и управление джойстиком…. За дИсятку грина.