Все получилось. Сложилось, словно паззл, в один день. При предыдущей неделе полного стопа. В сухом остатке — Малыш и Карлссон помахали автору ручкой. На смену им пришел …стальной, брутальный, что ниже на картинке. Шпарю цифрами. Кабрик улетел по рыночной цене. Купэ взяли в трэйд-ин, не поверите. На 500К больше, нежели отдавал постоянному читателю здесь. Сам знаешь, трэйдынщики ушлые и жадные, берут машину ниже рынка и намного, дабы было чо мазать на черный хлеб. Тему с дисками и официальной чиповкой даже не заметил, шла параллельно. Трудности? Их было у меня. Аппарат выпуска 14-го года был один на всю страну. Не ушедший к дилеру. За него велась серьезная борьба. Челлендж -вымутить именно по госцене, до подорожания, связанного со скачком евро. Не трудно догадаться, подкатывали персонажи с живым кэшем, выше моего ценника на 350К… безо всяких-яких заморочек с трэйдыном, отгружай капусту и здрасте-приехали! Автор не ищет легких путей, но, читатель, поверь. Столь жесткую проверку «на слабо» пройти никому не пожелаю. Сам даже не пытайся повторить. Нужен хороший друг, умеющий дергать за ниточки всех участников нашего зашкваренного автобизнеса. Уламывать представительство. Пинать дилеров. Разруливать попутные логистические и финансовые вопросы. У меня есть. Он один такой.