Откровенно говоря, мало похоже на правду.. или я просто не в теме технического прогресса в области аккумуляторов. Заявленные факты в датащите – 1000 лошадей, 300 км.  в среднем пробега на одной зарядке – и внимание – перезарядка за 10 минут от стандартной розетки! И все это – в крошечной спортивной машинке. Если она вмещает батарейку, способную на такое – то батарейка сделанная по этой технологии в зетке должна быть размером…в таблетку от часов «Сейко». А в целом –вообще феерия – «Вейрон» станет на обочину по сравнению с таким электрическим бэт-мобилем. Я вообще молчу тихо в сторонке, что весь мэйтэненс типа замены масел, сцепления и прочей лабуды просто становится на* не нужен. Сделать бы даунскэйлинг технологии в масс-продакшн «псевдо-спорт» машинок, типа той же новой Z4 с жесткой крышей… был бы дасистфантастиш-зергут! Так что не очень понятно, сиськи ли «наше все»… или электроток?