Friday night.

На этот раз – поехали на ДР подруги – знаменитой  теннисистке  Алле.  Время было в районе девяти, я вымотан напрочь сложной неделей, хотели купить по дороге подарок – в ненавистной “Salita” закрытый сэйл 50% офф… впопыхах ничего не подобрали. Первоначальный план был бросить ХХХ и поймать тачку – но подводила логистика, пришлось бы ждать и делать много лишних движений.. я был за рулем, подхватил АА, затарились по дороге вискарем – и минут через пятнадцать уже наряжались, благо Алла живет близко – на Таганке. Весело, привесило.. время пролетело незаметно…вышли.. и тут А.А. сделала неожиданный оффер – «М.б. доедем? Жалко бросасть зедку – я поведу». Я на радостной волне, на позитиве – сделал поступок тряппера и … согласился. К слову сказать, АА пила только вино … и у нее намного больший опыт вождения, чем у меня, как не странно – раз в неделю минимум – за город 200Км в одну сторону, успела перевернуться, поездить на разных тачилах и все такое – не то, что мои лоснящиеся исксЫ с налетом лакшери пыли. И размер выпитого не такой существенный .. Я не монах и не ангел – в прошлом приходилось садиться за руль после алкоголя, принимали и все такое. Просто нужно знать меру – категорически нельзя, когда ты  «в мясо» — это да. А пара бокалов вина для хронотуши под центнер –что слону дробина. Но.. когда цена вопроса была — $100 – еще ладно. А после поднятия планочки в пятьдесят раз… и не с гарантированным результатом – завязал жестко. Даже один бокал – бросаю машину. Такси дешевле.

 Основное правило, когда все же садишься за руль с дозой алкоголя в крови – «Канадскую границу нужно переходить в толпе». Становишься в средний ряд – и тупо тошнишь в потоке, надеясь, что пронесет. Внимания не привлекать маневрами и игрой в шашки. И…правило работает на почти стопроцентов при одном условии… когда едешь в РО. И есть поток собственно. Но…мы ехали домой.. и если на подъезде к Таганке было еще подобие потока… то к  Устьинскому  мосту подъезжали в  абсолютном одиночестве. Какая сладкая цель в ночь пятницы около двух утра… одна зедка на мосту… выбирать даже не приходится – тормози и все. Забираемся на мост… и у меня перед глазами просто вырисовывается картина шестеры у стрелочки светофора со скучающими гайцами, потирающими руки на приближающийся свет ксеноновых молний… Засосало под ложечкой… настолько все реалистично… Зажмурился, когда переезжали верхнюю точку моста … открыл глаза – никого. Пустота.  Замечательная особенность жизни в центре – по направлению в РО – всегда движуха и пикеты, могут тормознуть раза три, останавливают всех подряд тупо, рядом «Скорая Помощь» с экспресс анализом и прочие кошмары. Отпустило..

Никогда моралистом не был – и судьей для вынесения вердиктов. Но…. мозг АА сперва промелировал по полной программе, а далее – рассверлил в друшлаг и разнес на атомы. С выражением, вдохновением и вовлечением. Хотя, безусловно, сам, тряпка, виноват, что согласился…с другой стороны – сложно отказать девушке, способной накормить закамуфлированного хищника таблетками. На этот раз все. Never again!            

Вид сверху.

Две недели на ХХ несколько разморили. Понятно, что ЦЛС — самый секси четырехдверный Мерседес на сегодня .. Конечно, конечно новый ЦЛ богаче… но минус две двери. Но… даже роскошь в стиле надоедает. Загнал в бокс — и вжался в крошечный алюминиевый кокпит ХХХ. Вдоволь погоняв по ночному большому городу… *маячки* — разумеется, доморощенные гонщики скривятся и скажут… «погоняв!? Скорее… потошнив!!» Спорить не буду -как угодно. Удовольствия масса, разница контрастов, ощущений, драйва..потрясающая. Вот так она стоит и ждет меня, пока перестану лАшить, и сяду за руль в офис.

39&5 margin call

http://i1230.photobucket.com/albums/ee495/slgpics/95.jpg

Забыл упомянуть – картинка для 9&5 , знатока и ценителя big boobs. А.А. упорно называет его «тридцать девять и пять» — без понятия почему.

CLS=SEX.

Zэтка безусловно тоже – но со пацанкой-спортсменкой, гуттаперчевой  без жопы в джинсах\кросовках, на скорости, в углу гаража, после хлопка входной двери на полу прихожей, в пробке на Тверской. Загнал ее ночью в гараж, забрал ХХ – ехал в проливной дождь, можно сказать, November Rain рашнэдишн и наслаждался. CLS – изысканная телочка, с идеальными сиськами за десятькило, с небольшим секси животиком покрывающим жесткие кубики, нежная, изысканная, в хот-кутюр вся. Та, которой ты как будто случайно кладешь руку на юбочку после ужина в Vanil и ощущаешь кружева чулок LaPerla – и можно немного пошалить по дороге к дому, плавно летя в ночном городе.. комбинируя иксы, получаешь небывалое наслаждение, магию контраста, изящности прикосновений  «отшлепай меня, назови грязной сучкой, еще, да да»

Так, четатели, придаем челюсти штатное положение. Я пользуясь случаем просто хотел переобуть ХХ – он до сих пор на летней резине. Пока дождик а не снежок-каточек. И сегодня постараюсь *закатывая глаза, томно* все же сделать ЭТО. Соберусь, тряпка!

Z2.

Цитата: «Z2 будет значительно компактнее Z4». Автор реально жжот. Куда уж компактней-то! Летом, с опущенной крышей еще более-менее вольготно себя чувствуешь..но все равно ощущение тесноты дает о себе знать – например, руку нельзя просунуть между дверью и сиденьем –  в ТТ это дается легко. Зимой, в короткой куртке – трешься.  Маленькую сумочку и то приходится класть в багажник – если едешь не один. Больше места просто нет! Я не особо считаю, за недостаток – просто привык на автомате класть сумку в багажник – избежать вероятности, что нарик-скутерист подрежет в пробке.. или вырвет. Понятно, что можно пристегивать через ремень – но можно забыть – и не нужно точно лишний раз давать повод. Словом – кокпит лакшери- спартанский, узкий, без рюшек-хрюшек – под*ебок в виде задних сидений для нано-собачек, как в ТТ. Но. Практически идеально скомпонован. Все на своих местах, привыкаешь моментально, и даже садишься по привычке изгибом в ХХ – где просторы небывалые. Проблема лишь в том, что более компактным его не сделать ну никак! А тем более «значительно компактным», как гласит пресс-релиз. Либо… З2 будет ориентирована на определенные слои социума —  пигмеев, муравьев или просто щуплодохлых  метросексуалов ростом до 1.70. Тогда можно еще кое-где скроить сантиметров шесть. Но. Если сейчас, на З4 чувствуешь себя мягко скажем, не очень комфортно в пробке, лицом к центру колеса фуры, то «значительно более мелкую 32» фура может просто переехать, не заметив.  А если баварским маркетологам придет мысль о 31!? Которая будет компактнее двушки??? В общем, шестера ждет меня. Ангел А, подаришь на новый год? J Можно на летней резине – клянусь участковым, гонять буду только по многоэтажному гаражу в РО – на улицу ни-ни до марта. Пожалуйста!

Еще немного Креведки.

Героиня рассказа «Family Floor». Паренек с РО среднего роста, плечистый и крепкий после фитнеса..  упирается носом аккурат в ее восхитительные big boobs – предмет восхищения, гордости и радости. У товарищей повыше и покрупней – может начать передвигаться термит средних размеров в подкорке.. как и произошло со мной. Очень жаль, что кризис перенес Криву в родные пенаты – г.Санкт-Петербург.. и в это хреновое лето так и не получилась сессия с ХХ и ню. Итак, время наслаждаться картинками – они не были опубликованы в сети – выбирал вчера из архива, ночью, под Pinot Grigio и пармезан.  Вперед!

1.       Пропеллер между ног. Дастистфантастиш! Зер гут!

2.       Ошеломляющий вид сзади.

3.       Сногсшибательный вид сбоку.